桥梁是定期更换的，桥梁跟换也是最为常见的一种，那么为什么桥梁要定期跟换呢，下面就小编给大家详细解说下。
一是设计原因。形式选定和布置错误;资料错误，锚栓支数与埋入长度不足;支座边缘距离缺乏;支座底板加强钢筋缺乏;底面突起和对支座底板面的形式尺寸不够;
二是施工原因。滑动面、滚动面夹杂尘埃、异物;因排水、防水装置的缺陷引起向支座漏水、溢水、漏油;螺母松动、脱落;施工不当，梁与支座脱离;第三制作原因。铸件等资料制作不佳;防腐防锈处理不良;第四其他原因。桥台、桥墩不均匀沉降、倾斜、水平变位;这些原因都会让桥梁支座出现损坏，这个时候为了保证桥梁的平安使用，必需进行支座更换。
三是材料原因。桥梁支座要求要很高的抗压、抗折强度。普通的材料达不到标准。
有没有哪种材料可以延长更换周期呢?
肯定是有的。支座灌浆料又称支座砂浆就是研发出专用于桥梁支座建设的材料。它具有良好的和易性：优异的流动度，无需机械振捣和抹压;重力灌浆，自流找平，密实填满模板;不分层、无离析;不泌水。
早强、高强：2h抗压强度≥20MPa，28天抗压强度≥60MPa。
微膨胀：具有微膨胀补偿功能，消除水泥硬化收缩现象，28d竖向膨胀率0.02～0.1%。
低温、负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增长，有效地解决了冬季施工等问题。